Il numero di MLCC che Samsung Electro-Mechanics fornirà direttamente alla società nordamericana di veicoli elettrici A dovrebbe aumentare. Questo cambiamento è avvenuto mentre la società A stava perseguendo l'ottimizzazione dell'efficienza produttiva attraverso l'approvvigionamento diretto dei componenti principali. Le vendite MLCC di Samsung Electro-Mechanics dovrebbero superare il 20% quest'anno.

Esperti del settore hanno affermato il 13 che il numero e la proporzione di condensatori ceramici multistrato (MLCC) che Samsung Electro-Mechanics fornirà direttamente all'azienda A, una delle principali società di veicoli elettrici del Nord America, dovrebbe aumentare in modo significativo quest'anno. MLCC è un componente che controlla il flusso costante di corrente nei circuiti dei prodotti elettronici. Un esperto del settore ha dichiarato: “L'azienda A ha recentemente formulato un piano per l'acquisto diretto di componenti chiave dei veicoli elettrici e l'ottimizzazione dell'efficienza produttiva. Pertanto, la percentuale di MLCC che Samsung Electro-Mechanics fornisce direttamente all'azienda A dovrebbe aumentare".

Samsung Electro-Mechanics ha fornito indirettamente MLCC all'azienda A attraverso produttori di componenti di livello 1 come Bosch e Continental, ma si prevede che la nuova politica cambierà.

Con l'aumento del numero di MLCC che Samsung Electro-Mechanics fornisce direttamente all'azienda A, si prevede che anche la gamma di prodotti MLCC che Samsung Electro-Mechanics fornisce all'azienda A si diversificherà. Samsung Electro-Mechanics ha annunciato che svilupperà 2 MLCC per sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) nel 2021 e 13 MLCC per propulsori automobilistici in grado di resistere a temperature elevate di 150°C nel 2022.

Samsung Electro-Mechanics ha spiegato che l'MLCC sviluppato per ADAS nel 2021 soddisfa lo standard di test di affidabilità AEC-Q200 per i componenti elettronici automobilistici. Oltre ad ADAS, può essere utilizzato anche in carrozzeria, chassis, infotainment, ecc. Gli MLCC per powertrain sono i componenti che richiedono la massima affidabilità nei prodotti elettronici. Poiché Samsung Electro-Mechanics ha annunciato lo scorso anno che fornirà MLCC per propulsori a clienti globali, si prevede che in futuro ci saranno opportunità di fornire MLCC per propulsori all'azienda A.

Quest'anno, le vendite MLCC di Samsung Electro-Mechanics dovrebbero rappresentare oltre il 20%. Resta inteso che la quota dell'elettronica automobilistica nelle vendite di MLCC lo scorso anno era di circa il 10%. In passato, Samsung Electro-Mechanics rappresentava una percentuale assoluta di MLCC nei prodotti IT e una percentuale trascurabile in MLCC automobilistico e industriale. Il nuovo impianto MLCC di Tianjin produce principalmente MLCC per veicoli elettrici e prodotti IT di fascia alta. L'area della nuova fabbrica di Tianjin è 1,4 volte quella della fabbrica esistente di Tianjin.

Con l'aumento della quota di mercato di Samsung Electro-Mechanics nel mercato MLCC automobilistico, si prevede che le giapponesi Murata Manufacturing Co., Ltd., TDK e Taiyo Yuden inizieranno ufficialmente a recuperare terreno. Nel mercato MLCC automobilistico ad alta temperatura e alta pressione, Murata, TDK e Taiyo Yuden sono attori forti.

Oltre a MLCC, Samsung Electro-Mechanics fornisce anche moduli per fotocamere all'azienda A. Nel mercato dei moduli per fotocamere automobilistiche dell'azienda A, Samsung Electro-Mechanics e LG Innotek hanno istituito un sistema a due vie. La società A ha annunciato all'inizio di questo mese che costruirà una nuova fabbrica in Messico. Attualmente, la capacità produttiva di veicoli elettrici dell'azienda A è di circa 2 milioni di unità all'anno.

L'anno scorso, Samsung Electro-Mechanics ha registrato un fatturato di 3.707,7 miliardi di won e un utile operativo di 354,3 miliardi di won nella sua divisione ricambi, che include gli MLCC. Rispetto all'anno precedente, le vendite sono diminuite del 16% e l'utile operativo è diminuito del 56%. L'anno scorso, la performance della divisione soluzioni di comunicazione ottica è stata di 1.463,9 miliardi di won di vendite, con una perdita operativa di 19,6 miliardi di won. Le vendite di Package Solution Division sono state di 2.733 trilioni di won e l'utile operativo è stato di 465 miliardi di won. L'anno scorso, le vendite totali sono state di 7.244,9 miliardi di won e l'utile operativo è stato di 799,6 miliardi di won. Rispetto all'anno precedente, le vendite sono aumentate dello 0,6% e l'utile operativo è diminuito del 26%.

D'altra parte, la temperatura operativa interna del gruppo propulsore salirà a 150°C a causa del consumo di energia e della generazione di calore durante la trasmissione di potenza al veicolo, quindi l'MLCC installato all'interno deve essere particolarmente affidabile. L'MLCC generalmente abbassa la sua capacità di immagazzinare energia in un ambiente più alto della temperatura garantita. 85°C per prodotti IT, 125°C per veicoli elettrici e 150°C per propulsori.

Fonte: THEELEC